比亞迪方程豹正式發布 混動越野開啟新能源技術變革

訊 8月16日，比亞迪（002594）發布了旗下全球專業個性化品牌“方程豹”及其核心專屬技術“DMO超級混動越野平臺”。方程豹首款DMO超級混動硬派SUV豹5，以及豹8概念車“SUPER 8”正式亮相。方程豹還公布了另一款車型豹3，未來三款車型將構成方程豹“583”硬派產品家族。

此外，在8月25日開幕的第二十六屆成都國際汽車展覽會上，方程豹品牌將以獨立展臺的形式參展；屆時，豹5將與全球觀眾見面。

(資料圖片)

方程豹品牌集合了比亞迪先進的專業技術、前瞻的設計理念，以及全產業鏈垂直整合的供應鏈體系。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來專業個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為“每個人獨一無二的個性化專屬品”。

DMO平臺：以科技開啟個性越野旅程

方程豹采用的DMO越野平臺依托比亞迪集團二十余年的技術積累，具備多領域、全場景、全工況車型的孵化能力。以DMO車型為起點，比亞迪將進入硬派SUV、跑車等傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域。

DMO平臺聚焦專業越野，具備全新混動非承載式架構和越野專用混動架構，發揮了比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的技術優勢，以全新思路和解決方案，實現了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”，“高性能越野”與“低油耗體驗”的兼顧。

DMO平臺將比亞迪刀片電池與高強度鋼大車架相結合，打造了CTC電池底盤一體化技術。其中，刀片電池既是能量體，也是結構件，既能保證極端越野場景下的電池安全，也能提升整車安全性。比亞迪官方數據顯示，DMO車型的大車架扭轉剛度較傳統豪華越野車提升了38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并可實現50:50的黃金軸荷比，更安全、更好操控，在越野路面上的可靠性也進一步提升。

CTC電池底盤一體化技術

此外，DMO平臺創造性地將“電”和非承載式車身深度融合，開辟了“上下車身分體開發、共同承載、互相賦能”的新思路，下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，兼顧性能與舒適性。在此基礎之上，DMO車型搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪云輦-P智能液壓車身控制系統，使硬派越野SUV也具備城市SUV的平順性與靜謐性。

在動力方面，DMO平臺采用了比亞迪首款縱置EHS電混系統，首創的越野專用后驅電總成，CTC越野專用雙層電池包，以及1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，系統總功率可超過500 kW，媲美燃油越野車5.0T發動機，車輛牽引力更可達到32000N。同時，DMO平臺也將打破“越野油耗高”的刻板印象。官方數據顯示，相比同級別燃油越野車，DMO車型能在綜合工況下可節油35%。

依托新能源車型的四驅優勢，DMO車型的四驅系統具備智能扭矩控制技術，可實現“前輪正轉，后輪反轉”的“豹式掉頭”功能。得益于此，豹5車型的最小轉彎半徑可縮小至3.4米，遠低于同級別車型。DMO車型還配備了“前后電子差速鎖+能量中鎖”，其專用的低速越野檔可應對泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等越野場景。

“583”家族：構建方程豹硬派產品矩陣

方程豹品牌首款車型豹5定位于混動硬派SUV，搭載DMO、云輦-P等核心科技，可實現新能源越野的全新體驗。

豹5的設計語言將工業科技美感與具有力量的肌肉感融合，呈現出硬派越野車型的穩固感、安全感。以“方程之光”理念打造的前臉燈帶，清晰硬朗、張力十足，擁有新能源汽車秩序感、科技感的特色。

作為個性化品牌，方程豹產品的最終形態可由用戶定義。豹5擁有分體式前臉設計，拓展性更強，改裝空間更大。不同的前臉結構既交叉融合，又各自獨立，便于用戶的個性化改裝需求。

與豹5同臺亮相的豹8概念車SUPER 8，展示了方程豹對硬派SUV的進一步探索。

SUPER 8概念車

SUPER 8在設計上將賽博工業美學與肌肉感相融合，打造出強壯、寬大的車體和高級、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設計環繞整車，既體現了底盤與車身的上下分體式連接，又展現出穩固的結合性。

發布會現場，方程豹同步披露了豹3的初步信息，這款車型將更具潮流個性色彩。

方程豹“583”家族多樣化的產品，將全面展現方程豹品牌對“專業”和“個性”兩大定位的思考與實踐。

方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹的“個性化”就是用專業技術釋放更多的生活想象。方程豹品牌首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務和體驗品質的一致性。2023年內，方程豹渠道預計覆蓋一線、二線等60座城市。（百川）

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