山東 | 聊城西站駛過(guò)首輛列車！濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)

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大眾網(wǎng)記者 楊瀟瀟 見(jiàn)習(xí)記者 彭靜 聊城報(bào)道

8月29日下午一點(diǎn)五十三分，一輛檢測(cè)列車從聊城西站通過(guò)，此趟列車是聊城西站迎來(lái)的首輛列車，是濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試車輛，也標(biāo)志著聊城西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

濟(jì)鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部，連接濟(jì)南、鄭州兩省會(huì)城市，線路呈東北至西南走向。濟(jì)鄭高鐵山東段線路全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建長(zhǎng)清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站，引入既有濟(jì)南西站、濟(jì)南站，于2020年6月開(kāi)工建設(shè)，2023年7月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。

國(guó)鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段提前介入組工程師張鳳志介紹，前期他們對(duì)管轄范圍內(nèi)的4956個(gè)墩身及梁體、7193個(gè)焊縫、149.5公里的線路進(jìn)行了靜態(tài)驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行精調(diào)精整，確保軌道靜態(tài)指數(shù)高質(zhì)達(dá)標(biāo)。“我們還安排人員對(duì)沿線的外部環(huán)境進(jìn)行研判，對(duì)存在安全隱患的處所協(xié)同地方相關(guān)部門進(jìn)行集中處理，以此來(lái)確保濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行”。

濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將梯次使用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車和測(cè)試動(dòng)車組，在線路上進(jìn)行“折返跑”反復(fù)測(cè)試收集線路各設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，再逐步進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，最終滿足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

“今天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試也標(biāo)志著我們聊城西站的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，我們的相關(guān)人員也將陸續(xù)到位，我們將和聊城人民共同期待‘高鐵時(shí)代’的到來(lái)。”國(guó)鐵濟(jì)南局聊城車務(wù)段聊城西站副站長(zhǎng)王玉美介紹，聊城西站外形設(shè)計(jì)延續(xù)了老城區(qū)的方形布局，整體宛若江北水城蓄勢(shì)待飛的鳳凰，設(shè)6個(gè)站臺(tái)15條線路，正式運(yùn)營(yíng)后，最高可容納2000人。

（來(lái)源：海報(bào)新聞）

責(zé)編：劉帥

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