最新進展！這條設計時速350公里高鐵全線鋪軌！
8月18日上午
在新建南寧至玉林高速鐵路
(資料圖片僅供參考)
（以下簡稱“南玉鐵路”）
學沖村特大橋鋪軌施工現(xiàn)場
首對500米長鋼軌
平穩(wěn)鋪設在無砟道床板上
標志著設計時速350公里的
南玉鐵路正式進入全線鋪軌階段
南玉鐵路正線全長193.31公里，西起廣西壯族自治區(qū)首府南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。項目共有41座隧道、121座橋梁，橋隧比達83.8%，全線正線鋪軌375.27公里。
為優(yōu)質(zhì)高效推進南玉鐵路建設，鐵路建設者科學制訂方案、優(yōu)化施工組織、倒排時間節(jié)點、加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多次組織無砟道床施工調(diào)研，為全面鋪軌做足準備。
本次鋪軌運用了長軌列車、移動式閃光焊軌機等10余套專業(yè)設備，日鋪軌進度最多能達到6公里。建設者還投入智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，實時遠距離監(jiān)控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預警。
截至目前，南玉鐵路路基、橋梁、隧道主體工程已全部完工，無砟道床開工累計完成42%。控制性工程——百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩(wěn)步推進，站房、站后“四電”及無砟軌道等工程正加快推進。
南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）
文圖：陳永強 宋斯麗 封榮權 林鶴 廖景芝 陸新健 夏桂平 唐升魁 張大良 袁晟
編輯：韓瀚
實習編輯：王語欣
審校：李孝佺
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