“算力+運力”扇動雙翼，制造算力時代的蝴蝶效應

8月18日-20日，第二屆中國算力大會在寧夏銀川成功舉辦。

【資料圖】

今年以來，隨著大模型、AIGC等新技術的火爆，站在舞臺中央的算力承載了無盡的期待，發展數字經濟需要以算力基礎設施為前提，社會各界已經形成了共識。

與此同時，另一個關鍵問題不容忽視，那就是算力飆升將帶來巨大的數據傳輸需求，迫切需要“網絡運力”升級。那么，中國產業界準備好了嗎？

在2023中國算力大會·全光品質運力分論壇上，我們收獲了一些新的答案。

此次論壇中，來自中國信通院、運營商和設備商等企業，重點分享了全光運力的最新成果、創新實踐標桿。可以看到，各省市政府、運營商正加快規劃布局以OTN為代表的全光運力建設，將中國運力拉升到了一個新的水平。

中國信通院在論壇期間，牽頭開展面向八大算力樞紐的運力調研，發布了全光運力指數2.0，推動全光產業各方協同創新，讓中國算力產業創新發展再上新臺階。

算力+運力，是數字經濟的一雙翅膀。雙翼協同，如同蝴蝶扇動翅膀，變化的契機正在寧夏孕育，將帶來的是影響到數字經濟的蝴蝶效應。我們不妨成為第一批走進蝴蝶風場的人。

在寧夏,“數字蝴蝶”振動雙翼

當前，世界正在經歷從信息化到數字化、智能化的轉變，算力和數據作為數字經濟的關鍵生產要素，數據流動就必須依靠運力。尤其是今年以來，大模型掀起的算力狂潮，其特點是數據規模與模型參數龐大，算力需求大，給運力帶來嚴峻的考驗。因此，網絡運力重要性日益提升。以OTN為代表的全光運力，憑借超大帶寬、超低時延、安全可靠等優勢，成為網絡運力的核心底座。

事實上，全光運力作為算力產業發展的關鍵支撐，在國家以及運營商各個層面都受到了廣泛的重視。《全國一體化大數據中心協同創新體系算力樞紐實施方案》中明確提出，加快網絡互聯互通，建設高速數據傳輸網絡，推動數據中心與網絡高效供給對接和協同發展等舉措。

產業革命和政策趨勢，或許顯得有些宏大而遙遠，那咱們不妨一起走進寧夏的2023年中國算力大會，去看看全光產業的各個參與者，已經為算力時代帶來了哪些具體而真實的變化。

在寧夏，我們可以將“算力+運力”的進展，看作是蝴蝶扇動了翅膀，將掀起影響深遠而廣泛的蝴蝶效應。

第一次振翅,長出適配算力的全光之翼

大語言模型、AIGC等新興算力應用，對算力的要求極高，比如算力中心內部網絡帶寬吞吐能力及通信動態時延不足，就會影響到GPU的利用率，導致計算周期延長、計算效率降低。

運力的極限，決定了算力價值和數字化生產力發展的上限。

所以，算力狂飆突進的同時，光纖網絡的運力跟不上就會成為短板，掣肘算力產業的發展。

運力升級的當務之急，就是增加帶寬、網絡擴容，建立一張超大帶寬的全光運力底座。

中國信通院的調研顯示，在算間互聯、各個算力樞紐之間，現有的網絡帶寬量要應對未來的超大帶寬的互聯需求，還是有一定的挑戰的。

截至目前，中國電信、中國移動、中國聯通三家運營商，都在積極布局全光運力建設。中國電信建成了大灣區首張400G全光運力網，在ChinaNet骨干網完成400GE IP+光長途傳輸現網試點。中國移動建成橫跨浙江、江西、湖南、貴州四省的400G全光試驗網，計劃2023年底啟動400G實施部署、2024年中逐步具備商用能力。中國聯通依托全光大網ROADM +OTN政企精品網構建全光底座，在山東、浙江、上海多地已建成400G試驗網。

算力與運力的平衡發展，是數字經濟騰飛的前提條件。全光運力，已經成為網絡運力的核心底座。

第二次振翅,光算協同下的數字起飛

有算就要有更好的網，有網是為了更好的算。全光網絡升級后，需要為算力業務提供有價值的服務，算網協同來實現數字化的飛躍，將數字經濟帶到新的高度。

在此次算力大會上，我們也看到了大量來自第二屆光華杯全光運力賽道的標桿案例。

吉利汽車研究院（寧波）有限公司超算技術專家唐輝，也在論壇現場分享了吉利汽車智能研發HPC的應用實踐，通過大帶寬、低時延、高可靠的OTN專線將海量的汽車仿真試驗數據傳輸到智算中心，持續釋放澎湃算力，助力汽車智能化研發，開啟了造車的“智算時代”。

此外，在體育賽事行業就誕生了大量優秀實踐。據張海懿在現場介紹，中國聯通為北京冬奧會、中國移動面向陜西的十四運會、中國電信面向成都大運會，都是利用了全光交叉光電協同，采用ASON等一系列相關的網絡保護機制保障業務超高的可靠性。通過全光運力底座，讓每一個場館、每一塊8K大屏以及每一個觀賽家庭，都獲得超大帶寬、確定性低時延、零丟包的網絡連接。

由此可見，全光品質運力和先進澎湃算力，正在為千行百業的數字化轉型和應用，提供創新飛躍的能力。

第三次振翅,智慧管控的加速騰飛

算力加速走向千行百業，不是簡單地提供資源就完了，還涉及到復雜的調整優化。比如不同的算力中心負載不同，業務需求也各不一樣，要選擇一個成本最佳、或時延最低的方案，就需要根據業務要求對網絡進行調整和優化。

再比如，新興業務的數據傳輸有明顯的周期性，業務上線或模型訓練等環節需要的算力資源大，需要網絡根據客戶需求變化，敏捷調整帶寬，及時匹配和釋放資源。

提高“數字蝴蝶”的運力靈活度，業界也進行了大量探索，我們可以理解為兩個關鍵詞：

一是智慧。通過中國信通院的調研可以看到，三家運營商都圍繞統一管控、統一編排調度、算網資源的集成和業務可視化，提供了一系列解決方案。將人工智能引入網絡，實現全光網的智能管控、智能運維，可以實現算網一體化的調度，保證整個DCN的極致性能，支持AIGC等新興的算力應用。

二是精細。根據政企、AIGC新型應用、金融等不同場景對網絡的差異化要求，提供靈活敏捷的運力管控，從而讓算力高效且精細化地輸送到各行各業，降低算力的綜合成本，支撐數字經濟加速騰飛、走的更遠。

至此我們可以相信，算力發展與運力升級之間，存在確定性關系。全光運力帶來的產業價值與落地案例，已經真實地在中國多個行業和地區中扎根。

那么，全光產業與算力產業的協同并進，為什么在今天格外值得關注？它們的意義不僅在于產業自身，也在于對整個社會經濟的深遠影響。

下一站,算力時代的巨大風場

人類歷史上的每一次工業革命，都與運力緊密契合、螺旋式交匯前進。

工業革命之前，人們使用畜力作為最主要的運力，靠馬、駱駝、驢來馱運物資。直到工業革命為輪子裝上了蒸汽機，運力空前提高，全球貿易才開始在火車、汽車的輪子上隆隆前進。到了電氣時代，汽車、火車、輪船、飛機、地鐵等現代交通工具登上時代舞臺，成為主要的運力支撐，大大促進了各國各地的商務文化往來。信息時代，互聯網在“寬帶高速公路”的運力下，成為經濟增長的重要引擎。

新一代技術會產生大量新的產業需求，推動運力升級加速發生。全光運力與人工智能、云計算、高性能計算、科學計算等多種技術趨勢緊密耦合在一起，共同組成了數字時代的技術拼圖。

從這個角度看，算網結合掀起的“蝴蝶效應”，其影響深度與廣度恐怕會超出歷次工業革命。

幸好，這一次中國產業界，已經站到了浪潮之巔，引領運力產業的發展方向。

技術方向：構建泛在覆蓋的全光運力。張海懿認為，光網絡會進一步提速，積極探索更高速率，從200G/400G向800G/Tbps演進，規模部署G.654.E光纖，積極探索空分復用光纖等新型光纖技術。800G光模塊加速迭代，滿足AIGC等應用需求，智能感知技術、RoCE+無損網絡、多層面多粒度切片技術、DC間TCP+RoCE混傳等新技術持續突破，實現差異化、精準無損確定性承載。

產業方向：統一的標準是科技創新的“助推器”和產業轉型的“風向標”。中國信通院總工程師敖立在致辭中提到，中國信通院圍繞“追光計劃—全光運力領航行動”四大重點任務，在行業應用、運力評估、產業生態、技術創新推動方面取得了積極成效。此次論壇上，中國信通院也在全光運力指數1.0的評估體系基礎上，加速產業各方協同創新和技術研發，進一步完善行業標準體系，推出了全光運力指數2.0，通過全光運力規模、全光運力覆蓋、全光運力質量、全光運力效能等具體指標，面向8大算力樞紐，開展運力指數2.0調研評估，促進系統產品研發，助力全光運力產業高質量發展。

應用方向：大模型、AIGC等算力業務的急迫性與廣闊空間，催生出大量創新應用，這構成了全光產業的重大市場機遇。進一步挖掘全光運力在全光互聯、光纖傳感、數智化應用等場景的融合行業應用，引導產業鏈上下游協同創新，對于這一輪算力熱潮做深向實，以及千行百業的數字化轉型，都有著舉足輕重的意義。

南美洲熱帶雨林中的蝴蝶，扇動幾下翅膀，可以在兩周后引起得克薩斯州的一場龍卷風。全光運力的振翅，下一站將是算力時代的風場。

算力+運力的數字雙翼，將在以超算智算為核心的算力時代中，托舉著更多中國科技、中國企業、中國力量，向更廣闊的天地飛躍。

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